Hava kompresörü, çevreleyen havayı özel aletlerin ve mekanik ekipmanın güç ünitesine dönüştürmek için bir dizi işleme tekniğini benimser.Bu nedenle, hava kompresörü çeşitli bileşenlerden oluşur ve normal çalışmasını sağlamak için bakımlarının iyi yapılması gerekir.Çoğu durumda, kompresör her üç ayda bir değiştirilmelidir, motor yağı değiştirilmelidir, filtre cihazı temizlenmelidir, soğutma kulesi kontrol edilmelidir, filtre cihazı yılda en az bir kez değiştirilmelidir ve bağlantı kez sıkılmalıdır.
1. Makale kullanım kılavuzunu okuyun.
Hava kompresörleriyle ilgili en yaygın sorunlar, kullanıcı el kitabının yardımıyla nispeten kolayca çözülebilir.Kulağa çok kolay gelse de, birçok hava kompresörü kullanıcısı kılavuzu tamamen unutur ve en kolay çözülebilen bazı problemlerde bile yardım arar.
Örneğin, bağlantılardan veya kanallardan birinde ilk etapta değersiz bir sorun yaşama olasılığı yüksektir.Bu gibi durumlarda, nadiren yanlış olan, çözülmesi zor bir sorundur.
Herkesin bildiği gibi kullanım kılavuzunu okumadan hava kompresörünü tamir etmeye çalışmak gerekli değildir.Bu adımı izlemezseniz, büyük olasılıkla çok para harcarsınız.Yakın zamanda bir kompresör satın aldıysanız, makul olmayan ayarlamalar garantiyi geçersiz kılabilir.
Doğal olarak, makaleyi ve ürün kılavuzunu dikkatlice okumanız gerekir, çünkü zorluğun çözümünü bulmak muhtemelen dakikalar alacaktır.Her durumda, hava kompresörü kullanım kılavuzu, bazı genel günlük sorunları düzgün bir şekilde halletmenize ve garantinizi geçersiz kılabilecek yanlış türleri önlemenize yardımcı olabilir.
2. Somunları ve ankraj cıvatalarını sıkın.
Hava kompresörü bir ay ve bir ay boyunca günlük olarak kullanıldığından, bazı somunlar ve ankraj cıvataları gevşemeye mahkumdur.Sonuçta makinenin parçaları da makinenin titreşimi ile hareket edecektir.Gevşek vidalar ve standart parçalar, makinenin düştüğü anlamına gelmez, ancak anahtarın dışarı çekilmesi gerekir.
Çeşitli ev eşyalarının gevşemesi dikkate alındığında kompresör üzerindeki vidalı kapak gevşetilmelidir.Bu tip gevşeme genellikle salınımların sonucudur.Ekstra ağır özel aletleri çalıştırmak için bir hava kompresörü kullanıldığında titreşim şiddetlenir.
Gevşek somunların veya ankraj cıvatalarının gerçekten bir sorun olup olmadığını belirleyin ve her bir standart parçanın hasarlı olup olmadığını manuel olarak kontrol edin.Anahtarı sıkıca tutarak, ankraj cıvatalarının sıkıldığını hissedene kadar gevşek standardı sıkın.Somun sadece artık hareket etmeyeceği kısma çevrilir.Çok fazla sıkmaya çalışırsanız, ankraj cıvatalarını çıkarabilirsiniz.
3. Baypas valfini temizleyin.
Bir hava kompresörünün etkinliğini en üst düzeye çıkarmak için temiz bir hava girişi olması gerekir.Kompresörün birkaç hafta boyunca sürekli kullanımı sırasında, havadaki toz parçacıkları ve diğer kalıntılar havalandırma deliklerine emilmelidir.Bu nedenle havalandırma deliklerinin zamanında temizlenmesi çok önemlidir.Tozlu elemanlar için özel bir araç olarak bir hava kompresörü kullanıyorsanız, tıkanmış hava girişlerinin neden olduğu sorunlar özellikle yaygındır.Örneğin, pnömatik odun kesiciler ve zımparalar, kaçınılmaz olarak havalandırma deliklerinde hızla toplanan sert toz parçacıkları oluşturur.
Çevrede, çeşitli havadaki partiküller nedeniyle baypas valfi de siyaha dönecektir.Şantiyedeki kaldırım çatladığında, süreç boyunca kullanılan pnömatik anahtar, toz partiküllerini havaya fırlatacaktır.Değirmen, buğday unu, tuz ve şeker bez torbalarda, değirmen ise küçük kutular ve mutfak eşyaları içinde.
Ofis ortamı nasıl olursa olsun, egzoz havasının temiz olduğundan emin olmak için emme valfini en az üç ayda bir temizleyin.
4. Hortumu kontrol edin.
Hortum, hava kompresörünün herhangi bir bileşenidir ve hortum çok hassas bir bileşendir.Hortum makinenin ortasındaki havayı azaltan kısım olarak sıkı, sıkı ve gevşek olmalıdır.Bu nedenle hortumun birçok sorumluluğu vardır ve zamanın değişmesiyle birlikte esnekliğini yansıtmak çok kolaydır.
Tutarsız iş baskısı bu sorunu daha da kötüleştirebilir.Çalışma basıncı çok yüksek ise verilen hava anahtarına makineden hava verildiği için hortum şüphesiz gerilecektir.Çalışma basıncı döngü süresi çok yüksek olduktan sonra çalışma basıncı sistemi devirdaim etmek için yeterli değilse, hortum hafifçe geri çekilir.Hortum hareket ettirildiğinde, bükülmeler ve kırışıklıklar kolayca yaralanmaya veya ölüme neden olabilir.Kompresörün hortum hasarı nedeniyle durmaya meyilli olmamasını daha iyi sağlamak için hortumların bakımını düzenli olarak yapın.Buruşuk veya hasar belirtisi varsa hortumu yenisiyle değiştirin.Göz ardı edilirse, hasarlı hortumlar hava kompresörünün yüksek verimini azaltabilir.
5. Hava filtresini çıkarın ve değiştirin.
Hava kompresörlerindeki filtreler, günlük kullanım boyunca çok fazla atığı yakalar.Bu filtre ünitesi, ağır yükleri taşımak için tasarlanmıştır.Filtre olmadan, toz ve diğer kalıntılar hava kompresöründe kolayca sürtünmeye neden olabilir ve bir hava anahtarının özelliklerini azaltabilir.Havanın saflığı, pnömatik sprey ve kurutma için özel aletlerin uygulanması için kritik öneme sahiptir.Tüm bu hava filtreleme işlemi olmadan bu uygulamanın nasıl görüneceğini hayal edin.Örneğin, boya cilasının başka şekillerde kirlenmesi, çakıllı olması veya giderek daha tutarsız olması muhtemeldir.
Montaj tesisinde hava filtresinin kalitesi tüm ürün hattını etkiler.Kaydedilebilecek boru hattında bir sorun olsa bile soruna neden olan pnömatik uygulama değiştirilmelidir.
Herkesin bildiği gibi, filtrenin kendisi bile sınırı yapabilir.Filtre cihazının işlevi, tüm tozu ayırmaktır, aksi takdirde havayı azaltacak ve düğümün çalışma kalitesini düşürecektir, ancak filtre cihazının doldurma gücü daha zayıf olacaktır.Bu nedenle hava filtre cihazının her yıl değiştirilmesi çok önemlidir.
6. Su deposundaki yoğuşan suyu boşaltın.
Büzülen havanın kaçınılmaz bir yan ürünü, makinenin iç yapısında yoğuşma şeklinde biriken nemdir.Hava kompresöründeki su depolama tankı, egzoz havasından suyu sindirmek ve emmek için tasarlanmıştır.Bu şekilde havanın kendisi hedefine ulaştığında kuru ve saf kalır.Havadaki su varlığını azaltmak, su hasarına neden olan en olası sorundur.Su ayrıca pnömatik mimari kaplamaların kalitesini de düşürür.Örneğin, bir araç montaj fabrikasında, boyanın üzerine çok fazla su düşerse, otomatik üretim hattındaki boya kaplaması ve boyanın giderek daha eksik ve lekeli hale gelmesi muhtemeldir.Otomatik montajın yüksek maliyeti tam olarak düşünüldüğünde, tahliye edilmemiş yoğuşma tanklarının bazı pahalı ve zaman alıcı değiştirmelerle sonuçlanması muhtemeldir.
Filtre ünitesi gibi, depolama tankı da sonunda dolar.Su depolama tankı aşırı doldurulursa, suyun makinenin geri kalanına sızması ve havayı tekrar hissetmesi ihtimali vardır.Daha da kötüsü, su çürüyecek ve azaltılmış hava sistemi yazılımına göre keskin kokular ve kalıntılar bırakacaktır.Bu nedenle kuru su depolama tankının zamanında boşaltılması özellikle önemlidir.
7. Kompresör yağ deposunu temizleyin.
Ancak hava kompresörüne her yıl ek bakım yapılması gerekir.Buradaki sorun, zamanla haznede birikebilen ve zararlı hale gelebilen doğal partikül maddeyi içerir.Bu şekilde, yağ deposu yılda bir kez temizlenmezse, makinenin göbeğindeki sıvı zararlı olabilir.
Yağ deposunu temizleyin, kalan buharları boşaltın ve ardından yağ deposunun iç yapısını emdirin.Depolama tankının tasarımına bağlı olarak, kalan kalıntıları gidermek için filtreyi değiştirmek mümkün olabilir.
8. Hava kompresörü kapatma prosedürünü kontrol edin.
Bazen fiziksel ve zihinsel sağlıklarını korumak için hava kompresörleri kapatılmalıdır.Çok tipik bir durum, makinenin düzgün çalışamayacak kadar sıcak olmasıdır.Bu koşullar altında çalışıyorsa, makinenin iç yapıyı aşırı ısıtması muhtemeldir ve bileşenler sonunda etkisiz hale gelebilir.Makine ne kadar büyük olursa, hasar o kadar büyük ve maliyet o kadar yüksek olur.İç yapı bakımını daha iyi gerçekleştirmek için çoğu kompresör emniyetli bağlantı kesme organizasyonu ile donatılmıştır.Mekanizma, kompresör aşırı sıcaklık veya düşük çalışma basıncı olduğunda çalışacak şekilde tasarlanmıştır.Kilitlenen ve yeniden başlayan aşırı ısınmış bir bilgisayar gibi, hava kompresörü kapatma rutini, makinenin içini kızartmaya karşı korur.
Herkesin bildiği gibi sistemin kendisi bazen devreye girmeyebilir.Kapatma, ıslak ve soğuk çalışma koşullarında bile bir sorun haline gelebilir.Böyle bir durumda çevredeki havanın sıcaklığından dolayı fiili çalışmaya verilen yüksek tokluk ve kompresöre binen yük artacaktır.Güvenlik yönetim sisteminizi nasıl kontrol edeceğinize ve gerektiği gibi çalışır durumda tutacağınıza ilişkin talimatlar için kullanıcı el kitabınıza bakın.
9. Yağı değiştirin
Tüm hava kompresörleri araba yağı kullanmaz, ancak tıpkı bir araba gibi değiştirilmeleri gerekir.Çeşitli otomotiv motor bileşenlerinin istikrarlı bir şekilde çalışması için motor yağının kendisi taze ve yaygın olmalıdır.
Islak ve soğuk bir ortamda motor yağı viskozitesini kaybeder ve sonuçta hava kompresörünün tüm iç yapısal bileşenlerini düzgün şekilde yağlayamaz.Yetersiz yağlama, metal malzemenin hareketli alaşım bileşenleri üzerinde sürtünmeye ve dahili strese neden olabilir ve bu da hasar görebilir ve önemli bir süre boyunca etkisiz kalabilir.Aynı şekilde soğuk ofis ortamları, özellikle su ile karışık maddeler karıştırıldığında yağa katkıda bulunabilir.
Her uygulamada döngü süresi kademeli olarak, lütfen önce yağlayın.Yağı üç ayda bir (veya yaklaşık 8000 saat sonra, hangisi önce gelirse) değiştirin.Makineyi aylarca hareketsiz bırakırsanız, yağı yenisiyle değiştirin.Yağın orta düzeyde bir viskozitesi olmalıdır ve normal sirkülasyon sisteminde kirlilik bulunmamalıdır.
10. Yağ/hava ayırma ekipmanını sökün ve değiştirin.
Yağla yağlanan hava kompresörü, kaynak dumanı işlevine sahiptir.Yani kompresör havadaki yağı makine boyunca dağıtır.Herkesin bildiği gibi, yağ ayırıcılar, hava makineden ayrılmadan çok önce havadan araba yağı elde etmek için kullanılır.Bu şekilde makine nemli kalır ve düğümdeki hava kuru kalır.
Bu nedenle, yağ ayırıcı düzgün çalışmayı durdurursa, havanın yağı tahrip etmesi muhtemeldir.Çeşitli pnömatik etkiler arasında, kaynak dumanlarının varlığı yıkıcı olabilir.Pnömatik boyama için özel bir alet kullanıldığında, kaynak dumanları boyayı etkileyerek yüzeyde renk lekelerine ve kuru olmayan bir kaplamaya neden olur.Bu nedenle, basınçlı havanın saf kalmasını sağlamak için yağ ayırıcı her 2000 saatte bir veya daha az değiştirilmelidir.