hava kompresörü kullanımı

Şekil 1'de gösterilen pistonlu hava kompresörünün çalışma prensibi şeması

1 – egzoz valfi 2 – silindir 3 – piston 4 – piston kolu

Şekil 1

Şekil 1

5 – sürgü 6 – biyel 7 – krank 8 – emme valfi

9 – valf yayı

Silindir içindeki ileri geri hareket eden piston sağa doğru hareket ettiğinde, silindir içindeki pistonun sol odasındaki basınç atmosfer basıncından PA daha düşüktür, emme valfi açılır ve dışarıdaki hava silindire emilir.Bu işleme sıkıştırma işlemi denir.Silindirdeki basınç, çıkış havası borusundaki P basıncından yüksek olduğunda egzoz valfi açılır.Gaz iletim borusuna basınçlı hava gönderilir.Bu işleme egzoz işlemi denir.Pistonun ileri geri hareketi, motor tarafından tahrik edilen krank kaydırma mekanizması tarafından oluşturulur.Krankın dönme hareketi, pistonun ileri geri hareketi olan kaymaya dönüştürülür.

Bu yapıya sahip kompresör, egzoz işleminin sonunda her zaman artık hacme sahiptir.Bir sonraki emişte, kalan hacimdeki basınçlı hava genişleyerek solunan hava miktarını azaltacak, verimi düşürecek ve sıkıştırma işini artıracaktır.Artık hacmin varlığı nedeniyle, sıkıştırma oranı arttığında sıcaklık keskin bir şekilde artar.Bu nedenle, çıkış basıncı yüksek olduğunda, kademeli sıkıştırma benimsenmelidir.Kademeli sıkıştırma, egzoz sıcaklığını azaltabilir, sıkıştırma işinden tasarruf edebilir, hacimsel verimliliği iyileştirebilir ve sıkıştırılmış gazın egzoz hacmini artırabilir.

Şekil 1, yaygın olarak 0 3 — 0 için kullanılan tek kademeli bir pistonlu hava kompresörünü göstermektedir.7 MPa basınç aralığı sistemi.Tek kademeli pistonlu hava kompresörünün basıncı 0 6Mpa'yı aşarsa, çeşitli performans indeksleri keskin bir şekilde düşer, bu nedenle çıkış basıncını iyileştirmek için genellikle çok kademeli sıkıştırma kullanılır.Verimliliği artırmak ve hava sıcaklığını düşürmek için ara soğutma gereklidir.İki kademeli sıkıştırmalı pistonlu hava kompresörü ekipmanı için, düşük basınçlı silindirden geçtikten sonra havanın basıncı P1'den P2'ye yükselir ve sıcaklık TL'den T2'ye yükselir;Daha sonra ara soğutucuya akar, sabit basınç altında soğutma suyuna ısı verir ve sıcaklık TL'ye düşer;Daha sonra yüksek basınçlı silindir aracılığıyla gerekli P3 basıncına sıkıştırılır.Düşük basınçlı silindire ve yüksek basınçlı silindire giren hava sıcaklıkları TL ve T2, aynı 12'3' izoterminde bulunur ve iki sıkıştırma işlemi 12 ve 2'3 izotermden çok uzakta değildir.Aynı sıkıştırma oranı p 3 / P 1'in tek aşamalı sıkıştırma işlemi, iki aşamalı sıkıştırmaya göre 12 ′ 3 ′ izoterminden çok daha uzak olan 123 "'dir, yani sıcaklık çok daha yüksektir.Tek aşamalı sıkıştırma tüketimi işi 613 ″ 46 alanına eşdeğerdir, iki aşamalı sıkıştırma tüketimi çalışması 61256 ve 52 '345 alanlarının toplamına eşdeğerdir ve kaydedilen çalışma 2 ' 23 ″ 32 ' .Kademeli sıkıştırmanın egzoz sıcaklığını azaltabileceği, sıkıştırma işinden tasarruf sağlayabileceği ve verimliliği artırabileceği görülebilir.

Pistonlu hava kompresörlerinin birçok yapısal formu vardır.Silindirin konfigürasyon moduna göre dikey tip, yatay tip, açısal tip, simetrik denge tipi ve karşıt tip olarak ayrılabilir.Sıkıştırma serisine göre tek kademeli tip, çift kademeli tip ve çok kademeli tipe ayrılabilir.Ayar moduna göre mobil tip ve sabit tip olarak ayrılabilir.Kontrol moduna göre, boşaltma tipi ve basınç şalteri tipine ayrılabilir.Bunlar arasında boşaltma kontrol modu, hava depolama tankındaki basınç ayarlanan değere ulaştığında, hava kompresörünün çalışmayı durdurmadığı, ancak emniyet valfini açarak sıkıştırılmamış çalışma gerçekleştirdiği anlamına gelir.Bu boşta kalma durumuna boşaltma işlemi denir.Basınç anahtarı kontrol modu, hava depolama tankındaki basınç ayarlanan değere ulaştığında hava kompresörünün otomatik olarak çalışmayı durduracağı anlamına gelir.


Gönderim zamanı: Ocak-07-2022