Neredeyse tüm profesyonel atölyelere veya yarış makinelerine baktığınızda, kullanımda olan hava kompresörünü görebilir veya en azından duyabilirsiniz.Bir hava kompresörünün işi çok basittir - basınçlı tahliye için sıkıştırılmış hava - bu, havanın bir (veya daha fazla) motor tarafından kapalı bir alana (tank) basılmasıyla elde edilir.
Bir bisiklet üzerinde çalışırken, hava kompresörleri en yaygın olarak iki temel görev için kullanılır.Birincisi ve belki de en faydalısı, çamaşırları yıkadıktan sonra kurutmak veya dar boşluklardan (vites değiştiriciler ve frenler gibi) kum püskürtmek için mükemmel araçlardır, ancak dikkatli olun.Bu görevi tamamlamak için kimseden nefret etmiyorum.
İkincisi, bunlar lastik şişirme için kolay bir nimettir, yani hantal bir tubeless kombinasyonu oluşturmak ani ve bazen büyük miktarlarda hava gerektirebilir (pompa kullanmak veya tubeless bir tankı doldurmak yorucu olabilir!)
En önemlisi, hava kompresörleri sandığınız kadar pahalı değildir.Bu iki parçalı fonksiyonun ilk bölümünde, bir hava kompresörü kurmanın temellerini tanıtacağım.İkinci bölüm, bisiklet lastiklerine basınçlı hava enjekte etmek için gereken şişirme araçlarına odaklanmaktadır.
Hava havadır, bu anlamda düşük maliyetli hava kompresörleri sıradan ev kullanıcıları için çok uygun olabilir.Hava kompresörlerinin kendin yap projeleri için birer araç olduğu düşünüldüğünde, sayısız etkili düşük maliyetli seçenek vardır.Ancak, anlaşılması ve dikkate alınması gereken bazı temel unsurlar vardır.
En önemlisi, ani hava püskürtme kabiliyeti elde etmek için, basınçlandırmak için bir tanka (diğer adıyla alıcı) ihtiyaç vardır.Bunun için kompresörün bir tankı olmalıdır.Piyasada bu temel özellikten yoksun birçok makul fiyatlı "elektrikli şişirici" veya "kompresör şişirici" vardır (daha fazlasını makalenin sonunda bulabilirsiniz).Dikkat.
Yakıt depoları söz konusu olduğunda, genellikle ne kadar çok harcarsanız, kompresör ve bağlı yakıt deposu o kadar büyük olur.Genel olarak konuşursak, daha büyük kompresörler ve tanklar, daha küçük seçeneklerle karşılaştırılabilir doldurma basınçları sağlar (böylece ilk hava patlaması aynıdır), ancak artan kapasite, basınç düşmeden önce daha fazla havanın mevcut olduğu anlamına gelir.Ayrıca motorun yakıt deposunu sık sık doldurmasına gerek yoktur.
Bir elektrikli alet veya püskürtme tabancası kullanıyorsanız bu çok önemli bir şey olabilir ve tüm bisikletten (veya bisikletten) su üflerseniz kullanışlıdır.Ancak, büyük yakıt deposu kapasitesi, lastiğin doldurulması, iç lastiksiz lastik yuvaları veya sadece zincirin kurutulması için önemli değildir.
En az 12 litrelik (3 galon) bir kompresör, lastik oturma ve doldurma ihtiyaçları için yeterli olmalıdır.Bisikletlerini kurutmak isteyenler, daha yaygın olan düşük maliyetli 24 litre (6 galon) boyutunu düşünmelidir.Daha ağır kullanıcılar veya diğer pnömatik araçları çalıştırmak isteyenler, yine bu kapasitenin en az iki katı olan bir şeyden yararlanabilir.Boya püskürtücüler, çivi tabancaları, öğütücüler veya darbeli anahtarlar gibi pnömatik aletler kullanmaya meraklıysanız, gerekli CFM'ye (dakikada fit küp) bakmalı ve uygun bir kompresörle eşleştirmelisiniz.
Neredeyse tüm tüketici kompresörleri, standart bir ev tipi 110/240 V çıkış güç kaynağı ile çalışır.Bazı yeni (ve daha pahalı) modeller, büyük marka elektrikli el aletleriyle aynı lityum iyon pillerle çalıştırılabilir - taşınabilir bir şeye ihtiyacınız varsa, bu iyi bir seçimdir.
Daha küçük 12 litrelik kompresörler yaklaşık 60 ABD Doları/90 Avustralya Doları'ndan başlarken, daha büyük kompresörler çok pahalıya mal olmaz.İnternette şaşırtıcı derecede düşük fiyatlara sahip birçok jenerik marka var, ancak benim tavsiyem en azından donanım, araba veya alet mağazalarından kompresör satın almanızdır.Bir garanti gerekliyse, sonuçta elektrikli cihazlar için stressiz bir deneyim sağlayacaktır.Bu makale uluslararası okuyucular içindir, bu nedenle kompresörleri öneren belirli mağaza bağlantıları sağlamayacağım (ama hey, en azından bunun para kazanmak için bağlı kuruluş bağlantıları olmadığını biliyorsunuz).
Çok az insanın sonsuz atölye alanı vardır, bu nedenle boyut her zaman bir faktördür.Açıkçası, yağ deposu ne kadar büyükse, kompresörün kapladığı alan da o kadar büyük olur.Dar alana sahip olanlar “yassı” kompresörlere bakmalıdır (örneğin genellikle 24 litre/6 galon), genellikle dikey tabanlı bir tasarımla ayak izini azaltırlar.
Birçok hava kompresörünün, özellikle de en ucuz yağsız kompresörlerin gürültülü böceklerle dolu olduğuna dikkat etmek önemlidir.Kapalı alanlarda, gürültü sağlıksız seviyelerden çok daha yüksek olabilir, bu nedenle sahip olduğunuz kulakların ve birlikte yaşayanların ve komşuların kulaklarının bu gürültüye tahammül edip edemeyeceğini düşünmeye değer.
Daha fazla harcamak sadece daha fazla kapasite anlamına gelmez;ayrıca daha sessiz bir kompresör sağlayabilir.Chicago (Avustralya'da satılır), Senco, Makita, California (Amerika Birleşik Devletleri'nde satılır) ve Fortress (Amerika Birleşik Devletleri'nde satılan bir Harbour Freight markası) gibi markalar, önemli ölçüde daha sessiz ve daha hoş “sessiz” modeller sunar.Birkaç düşük maliyetli gürültü makinesine sahip olduktan sonra, birkaç yıl önce kendime bir Chicago Silenced aldım ve işitme duyum bana bugüne kadar teşekkür etti.
Bu sessiz kompresörlerden çalışırken bahsedebilirsiniz.Benim düşünceme göre, ekstra maliyete değer, ancak çoğu insanın memnun olduğundan daha fazla araçlara harcama eğilimindeyim.
Kompresör tasarımlarının çok çeşitli olduğunu ve piyasada çeşitli yağsız ve yağsız kompresörlerin bulunduğunu da belirtmekte fayda var.Temizlik amacıyla, yağsız kompresörler daha da iyidir ve yağ parçacıkları olmadan havayı dışarı üfleyebilir.Endüstriyel tarzda yağ dolu bir kompresör kullanıyorsanız, yağ ve su filtreleri eklemeniz gerekebilir.
Tamam, zaten bir kompresörünüz var ve başka bazı öğelere ihtiyacınız olabilir.“Hava kompresörü aksesuar kitini” satın alabilirsiniz, ancak deneyimlerime dayanarak, bir sürü istenmeyen çöp bırakacaksınız.
Bunun yerine, ihtiyaçlarınıza uygun yüksek kaliteli bir hortum, temizleme ve kurutma amaçlı bir hava tabancası ve lastiklerinizi şişirmek için bir yöntem satın almanızı öneririm (daha fazla bilgi için bkz. Özel Şişirme Özellikleri).Tüm bu bileşenleri bağlamak için bir yola da ihtiyacınız olabilir: hızlı bağlantı kuplörleri burada en iyi seçimdir.
Birincisi hava hortumu.En azından hava kompresöründen bisiklet üzerinde çalışacağınız en uzak noktaya kadar yeterince uzun bir cihaza ihtiyacınız var.En yaygın hortum türü, akordeon gibi çalışan ve kullanılmadığında kompakt kalırken size ekstra uzunluk sağlayan düşük maliyetli spiral hortumdur.Takılacak duvarlarınız veya tavanlarınız olduğunu varsayarsak, daha iyi seçenek (çok daha pahalı olmasına rağmen), otomatik geri çekilebilir bahçe hortumu makarasıyla tamamen aynı şekilde çalışan otomatik hava hortumu makarasıdır - bunlar temizdir ve yeterli erişim sağlar.
Genel olarak, hava hortumları, pnömatik aletlerin değiştirilmesini kolaylaştırmak için her iki uçta da genellikle hızlı açılan bir bağlantı içeren bağlantılarla donatılmıştır.Pnömatik aletinize vidalanabilen ve sağlanan hızlı serbest bırakma konektörüne uyan bir "erkek" adaptör (diğer adıyla fiş veya aksesuar) satın almanız gerekebilir.Kuplör aksesuarları için birkaç farklı standart vardır ve bunların karıştırılmaması ve eşleşmemesi önemlidir.Bu aksesuarlar genellikle bölgeden bölgeye değişir ve Amerika Birleşik Devletleri'nde yaygın olarak kullanılan aksesuarların Avrupa'da yaygın olanlardan farklı olduğunu göreceksiniz.
En yaygın üç aksesuar türü, Ryco (araba olarak da bilinir), Nitto (aa Japonya) ve Milton'dır (endüstriyel ve ayrıca bisikletle ilgili çoğu alet).
Tüketici tarafından temin edilebilen aletlerin ve kompresörlerin çoğu, aksesuar olarak 1/4" boyutlu dişler kullanır, ancak BSP'ye (İngiliz Standardı) veya NPT'ye (Amerikan Standardı) ihtiyacınız olup olmadığını kontrol ederken dikkatli olmalısınız.Amerikan şirketlerinin araçları NPT aksesuarları gerektirebilir ve dünyanın diğer bölgelerinden gelen araçlar genellikle BSP gerektirir.Bu kafa karıştırıcı olabilir ve bazı alanlarda tam tersini bulmak zordur.Bu ideal olmasa da, (tesadüfi) deneyimden, bunun genellikle olabileceğini buldum NPT ve BSP'yi karıştırarak sızıntısız bir uyum sağlanır.
Temizlemeye ve kurutmaya yardımcı olması için bir hava kompresörü kullanmak, bir hava akışını yoğunlaştırmanın bir yolunu gerektirir ve burada hava üfleme tabancası adı verilen düşük maliyetli bir alete ihtiyaç vardır.En ucuz püskürtme tabancası iyi çalışır, daha pahalı sürüm ise daha fazla hava akışı kontrolü ve hassas uç şeklinden daha yüksek basınç üfleme sağlayabilir.Ucuz seçenek size yaklaşık 10$'a mal olurken, pahalı seçenek bile size 30$'dan daha azına mal olacaktır.Bu sadece hızlı bir güvenlik uyarısıdır.Yanlış kullanılırsa, bu araçlar tehlikeli olabilir.Bu nedenle, güvenlik düzenlemeleri genellikle düşük çıkış basınçlarının kullanılmasını gerektirir.Sizi temin ederim ki çoğu bisiklet mağazası ve yarış teknisyeni bu aleti düşük voltaj sınırlayıcı olmadan kullanır, ancak koruyucu gözlük takmanız önerilir.
Son olarak, bisiklet lastiklerini şişirmek için gerekli aletler vardır: lastik şişirme aletleri.Tabii ki, neredeyse tüm popüler seçenekleri test ettim, bu yüzden özel bir silahlı çatışma makalesi var.
Bir kompresörünüz olduğunda, manuel ayarları uyguladığınızdan emin olun; birçok popüler kompresör arasında küçük farklar vardır.
Çoğu kompresör, motorun depoya hava eklemeyi ne zaman durduracağını kontrol etmek için doldurma basıncının bir şekilde ayarlanmasına izin verir.Bisiklet kullanımı için, yaklaşık 90-100 psi'lik bir hat basıncının (kompresörden gelen basınç) kullanılmasının, kolay tüpsüz şişirme ile aletlerin aşırı kullanılmaması arasında iyi bir uzlaşma olduğunu buldum.
Basınçlı hava, su deposunun altında su birikmesine neden olur, bu nedenle yarı düzenli havalandırma önemlidir, özellikle çoğu hava kompresörünün göz ardı edildiğinde paslanacak çelik su depoları kullandığı düşünüldüğünde.Bu nedenle kompresörü nispeten kolay erişilebilir bir yere yerleştirmek iyi bir fikirdir.
Hemen hemen tüm markalar, dolu bir kompresör bırakmaya karşı uyarıda bulunur ve kullanımlar arasında su deposu boşaltılmalıdır.Her zaman markanın tavsiyelerine uymanız gerekse de, çoğu seminerin seminerlerini canlı tutacağını söyleyebilirim.Kompresörünüz sık kullanılmayacaksa, boşaltın.
Son önemli güvenlik noktası olarak, hava kompresörü kullanırken her zaman koruyucu gözlük takmanız önerilir.Temizleme işlemi sırasında her yöne pislik püskürtülür ve lastikleri tutarken beklenmedik şeyler olabilir.
Yukarıda bahsedildiği gibi piyasada geleneksel hava kompresörleri olarak benzer adlara ve kullanımlara sahip birçok ürün bulunmaktadır.Aşağıda bunların ne olduğu ve bunları neden dikkate almanız ve almamanız gerektiğine dair kısa bir kılavuz bulunmaktadır.
Bu küçük cihazlar, el pompalarına elektrikli alternatifler olarak tasarlandı ve önce dağ bisikleti ve kros mekaniği arasında popüler oldu ve daha sonra hızla popüler oldu.
Milwaukee, Bosch, Ryobi, Dewalt vb. gibi giderek daha fazla endüstriyel alet markası bu tür pompaları sağlıyor.Sonra Xiaomi Mijia Pump gibi genel seçenekler var.En küçük örnek, bisikletler için Fumpa pompasıdır (neredeyse her gün kullandığım bir ürün).
Birçoğu, gerekli lastik basıncını elde etmek için çok az manuel işlem ve taşınabilir paketleme gerektiren doğru bir yöntem sağlar.Bununla birlikte, bunların hepsinde yakıt deposu yoktur, bu nedenle iç lastiksiz lastikleri kurmak veya bileşenleri kurutmak için neredeyse işe yaramazlar.
Bunlar, yukarıdaki elektrikli şişiricilere çok benzer, ancak genellikle onlara güç sağlamak için harici bir güç kaynağına ihtiyaç duyar.Çoğu durumda, 12 V güç kaynağını kapatacaklar ve araca takılabilen acil durum pompaları gibi davranacaklar.
Yukarıdaki gibi, bunlar neredeyse her zaman doldurulmamış tanklardır, bu nedenle kompresör genellikle en uygun olduğunda anlamsızdırlar.
Tüpsüz silindirler, zemin (palet) pompaları tarafından manuel olarak basınçlandırılan bisikletlere özel hava odalarıdır - onları bir hava kompresörü olarak düşünün ve motor sizsiniz.Tüpsüz su deposu, ayrı bir aksesuar olarak veya tüpsüz zemin pompasının entegre bir bileşeni olarak satın alınabilir.
Bu yakıt depoları, inatçı tubeless lastikler takmak için içerilen havayı serbest bırakmanıza izin vermeden önce genellikle 120-160 psi'ye kadar doldurulur.Bunlar genellikle bu görev için etkili araçlardır ve bazı kişilerin gürültülü kompresörleri çalıştırmak yerine iç lastiksiz lastik takmak için bunları kullanmayı tercih ettiğini biliyorum.
Taşınabilirdirler, elektrik gerektirmezler ve gürültü yapmazlar - özel bir atölye alanınız yoksa, tüm bunlar onları ideal bir seçim haline getirir.Ancak bunları doldurmak yorucu olabilir ve boncuk hemen yerine oturmazsa hızla sıkıcı hale gelebilir.Ek olarak, sınırlı hava hacmi nedeniyle, bileşenleri kurutmak için pek kullanılmazlar.
Üfleyiciler en yaygın olarak elektronik bileşenlerin temizlenmesi veya evcil hayvanların bakımı için kullanılır.Metrovac buna bir örnektir.Birçoğu boya püskürtücü gibi görünür, ancak inanılmaz miktarda sıcak hava üfler.Az önce temizlediğiniz parçaları kurutmaya yardımcı olacak bir alet istiyorsanız, bunlar iyi bir seçimdir.Genellikle hava kompresörlerinden daha sessizdirler ve çok daha az güvenlik uyarısına sahiptirler.Sabrınıza bağlı olarak bu durumlarda yaprak üfleyiciler, saç kurutma makineleri ve benzeri aletler de kullanılabilir.Açıktır ki, bu üfleme cihazlarından hiçbiri lastik şişirme amaçlarına uygun değildir.
Sürüş ihtiyaçlarınız için bir hava kompresörü kurmak istiyorsanız, hava kompresörleri için sunduğumuz en iyi lastik şişiricilerinin özelliklerini kontrol ettiğinizden emin olun.